Транспорт на литиеви батерии по въздух: IATA DGR изисквания Транспортът на литиеви батерии по въздух се регулира от IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), 67-о издание (2026). Литиево-йонните и литиево-металните батерии са Клас 9 (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091) и изискват декларация, опаковка и етикиране по секции I–II. Кей Джи Карго организира превоза и подготвя документацията. Дефиниции:…
Малки пратки от България: куриер или спедитор Куриер или спедитор — изборът зависи от четири фактора: тегло, обем, спешност и тип товар. До 30 кг със стандартна опаковка и срок 2–7 дни — куриерска услуга. Над 30 кг, multi-pallet, негабарит или специална обработка — спедитор с LTL, FTL, LCL или FCL транспорт. Кога куриер е…
Основни условия в коносамента за изпращача Няколко практически бележки за условията в коносамента Много изпращачи гледат само лицевата страна на коносамента — данни за товара, пристанища, получател, описание на стоката. В действителност обаче по-важната част често е на гърба, където са отпечатани условията за превоз на превозвача. Именно там се намират клаузите, които имат значение,…
Скрити опасни товари: как спедиторът ги разпознава Скритите опасни товари са продукти, които изглеждат безобидни, но съдържат регулирани вещества: литиеви батерии, аерозоли, магнити, химикали. Кей Джи Карго ги разпознава по три стъпки: точно описание на стоката, преценка за опасни компоненти и проверка на MSDS за UN-номер. Така избягвате отказ на пратката и скъпо връщане. Какво…
Елементи на запитване за цена за транспорт Често по телефона или по мейла получаваме следното запитване: „Здравейте, искам да внеса една пратка от САЩ / Китай / Индия и ме интересува колко ще ми струва това.“ Много би ни се искало да дадем директен отговор, но за съжаление — не можем. И трите страни са…
Куриер или спедитор — как да избера? Куриер или спедитор: и двамата доставят пратки, но работят различно. Куриерът използва интегрирана мрежа от-врата-до-врата, подходяща за малки пратки до около 30 кг. Спедиторът изгражда индивидуален маршрут за всяка пратка и поема Incoterms, митническо оформяне и по-голям или специален товар. Кей Джи Карго организира и двата варианта. Как…
Размери на Контейнери за морски транспорт Колко стока мога да събера в един контейнер? Това е един от най-често задаваните ни въпроси свързани с морския транспорт на товари. В края на крайщата, колкото повече стока натоварите, толкова по-евтино ще ви струва транспорта на единица превозен товар. Има няколко особености свързани с товароносимостта и вместимостта при…
Предплатени пратки от Китай: скритите разходи при доставка Предплатените пратки от Китай изглеждат изгодни: китайският изпращач поема навлото и обявява ниско начало за получателя. Уловката е в крайната дестинация: пристанищните, документалните и доставните такси остават за получателя и често заличават привидната икономия. Кей Джи Карго помага на вносителите да видят пълната структура на разходите, преди…
Железопътен превоз от Китай до България Железопътен превоз от Китай до България отнема около 35–39 дни врата-до-врата по маршрута Chengdu/Xian → Будапеща → София. По-бърз е от морския LCL и по-изгоден от въздушния карго. KG Cargo организира седмични консолидации с отпътуване всяка събота от Китай и доставка през терминал в Будапеща. Превозът се оформя по…
