Морски контейнерен транспорт
Около 80% от обема на международната търговия се движи по море. KG Cargo организира морски контейнерен транспорт от Азия, Северна Америка и Близкия изток до пристанищата Варна и Бургас — както FCL (цял контейнер 20′, 40′, 40HC, reefer), така и LCL (групажни пратки от 1 CBM). Получавате писмена оферта по конкретния ви товар с актуални срокове по конкретен маршрут и единен point of contact от букинг до митническо освобождаване.
FCL — цял контейнер (20′, 40′, 40HC, reefer)
FCL е подходящ когато товарът надхвърля около 15 CBM или има специфики, които изискват контролирана среда — пълен контрол върху температурата, влагата или сигурността по време на превоза. Резервирате цял контейнер, който се пломбира на товарителя и се отваря на получателя.
Стандартните типове контейнери и техните вътрешни обеми:
- 20′ Standard — около 33 CBM, до 28 т товароносимост. За плътни товари (метал, плочки, бетонови изделия).
- 40′ Standard — около 67 CBM, до 26 т. Универсален избор за смесени или по-обемни товари.
- 40′ High Cube (40HC) — около 76 CBM, височина +30 см спрямо стандартен 40′. Подходящ за обемни, леки стоки.
- 40′ Reefer — контролирана температура от –25 до +25 °C. За хранителни продукти, фармацевтика и температурно чувствителни товари.
Организираме както port-to-port превоз, така и door-to-door с автомобилно прибиране/доставка и де-контейнеризация на склад. Преди букинг получавате прогноза за demurrage и detention рисковете на конкретния маршрут — стандартното free time на пристанище е 5–7 дни, след което се начисляват такси за престой, които растат прогресивно.
LCL — групажен морски превоз
LCL (Less than Container Load) е решението когато товарът ви е между 1 и 15 CBM. Споделяте контейнер с други товародатели — плащате само за обема, който заемате (минимум 1 CBM или 1 т, което е по-голямо). За малки и средни вносители това намалява входната бариера за директен морски транспорт.
Процесът включва консолидация в Container Freight Station (CFS) на товарителното пристанище, морски превоз в общ контейнер и де-консолидация в CFS на дестинацията. Това добавя няколко дни към транзитното време спрямо FCL — fair trade-off за по-ниска обща цена при малки обеми.
Основни маршрути от и до Варна
Морските транзитни времена са fluid от края на 2023 — линиите заобикалят Червено море и маршрутизират през Cape of Good Hope, а конкретното разписание зависи от capacity, сезонност и решения на превозвачите. Затова не публикуваме фиксиран ценоразпис или benchmark срокове — точните дати по конкретен маршрут получавате в офертата спрямо актуалните sailings.
| Маршрут | FCL транзит | LCL транзит | Допълнителна информация |
|---|---|---|---|
| Шанхай / Нингбо → Варна | уточняваме при оферта | уточняваме при оферта | Най-натоварен маршрут от Азия |
| Мумбай / Нхава Шева → Варна | уточняваме при оферта | уточняваме при оферта | Контейнерен транспорт от Индия |
| Лаем Чабанг / Банкок → Варна | уточняваме при оферта | уточняваме при оферта | Групажни пратки до Тайланд |
| Хошимин → Варна | уточняваме при оферта | уточняваме при оферта | Често за текстил и обувки |
| Ню Йорк / Норфолк → Варна | уточняваме при оферта | уточняваме при оферта | Transhipment през Северна Европа |
| Дубай / Джебел Али → Варна | уточняваме при оферта | уточняваме при оферта | Близкоизточен hub за презареждане |
Какви документи са необходими
За букинг и оферта по морски контейнер са ни нужни:
- Търговска (или проформа) фактура с HS код, стойност и Incoterms
- Packing list — брой колети, тегло, размери и CBM
- Адреси на товарене и разтоварване (за door-to-door)
- Информация за товара — естество, опаковка, евентуални опасни характеристики
- Препоръчителна дата на готовност
Помагаме и с избор на Incoterm (EXW, FOB, CIF, DAP) — изборът засяга кой плаща превоза, кой носи риска и кой подава експортната декларация. Грешен Incoterm в офертата често струва повече от самата разлика в навлото.
Защо KG Cargo за морски транспорт
- Прозрачни оферти — писмено навло + всички локални такси на дестинацията + актуален срок по конкретния маршрут.
- Без скрити такси — THC, BAF, CAF, ISPS, документация — изброени поотделно преди букинга.
- Управление на demurrage риск — наблюдаваме ETA и инициираме митническо освобождаване още преди контейнерът да докосне пристанището.
- Единен координатор — един човек води пратката от потвърждение до доставка, не превключвате между отдели.
Често задавани въпроси
Кога FCL е по-изгоден от LCL?
Като правило около 13–15 CBM е break-even точката — над този обем 20′ FCL обикновено е по-евтин от еквивалентен LCL заради линейната цена на CBM при LCL. Под 10 CBM LCL остава ясно по-изгодният избор. Между 10 и 15 CBM зависи от конкретния маршрут, сезона и сроковете — затова даваме паралелна оферта за двата варианта при поискване.
Какво представляват demurrage и detention таксите?
Demurrage е такса на пристанищния терминал за престой на контейнер след изтичане на free time (обикновено 5–7 дни от разтоварването). Detention е такса на корабния оператор за задържане на контейнера извън пристанището след освобождаването му. И двете растат прогресивно — закъснение от една седмица може да добави стотици евро към сметката, затова инициираме митническото освобождаване още преди корабът да докосне Варна.
Колко време отнема пратка от Китай до Варна?
Морските линии заобикалят Червено море от края на 2023 и маршрутизират през Cape of Good Hope — конкретният срок зависи от текущото разписание на превозвача, capacity и сезонност. Не публикуваме фиксиран benchmark, защото цифрите остаряват бързо. Изпратете запитване с порт на товарене, обем и желана дата на готовност — получавате точен срок (FCL и LCL) в офертата.
За колко време ще получа оферта?
В рамките на 2 работни часа се свързваме с вас, за да уточним при нужда подадената информация. Пълна и прозрачна оферта с всички условия изготвяме, когато разполагаме с всички данни за пратката. При специфични товари (батерии, течности, храни и други), изискващи проверка на документи, както и при условия на доставка EXW, DAP и DDP, офертата ви предоставяме, щом съберем всички разходи. Всяка пратка обработваме според спецификата ѝ, за да получите коректна и оптимизирана оферта. Международната логистика е комплексен процес и отчитането на всички обстоятелства и разходи понякога изисква време.